Los nuevos cambios tecnológicos que derivan de la situación innovadora actual, provoca que los fabricantes de automóviles vendan menos vehículos nuevos, y con ello buscar nuevas fórmulas para mantener su actividad y el flujo de caja. Por ello, algunas marcas de vehículos ya anunciaron que daban comienzo al reacondicionamiento de vehículos usados.

La llegada del coche eléctrico como relevo a diésel y gasolina supone un primer paso hacia un nuevo modelo de negocio, en el que estas ventas irán decreciendo paulatinamente hasta protagonizar cuotas sobre las que no se podrá sustentar el actual tejido industrial articulado en torno a las ventas a particulares.

Por esta razón, el parque automovilístico está abocado a decrecer y se han de buscar nuevas fórmulas de ingresos. Es aquí cuando entra el sistema del reacondicionamiento de coches usados para darles una segunda o tercera vida después de su primer ciclo de vida. Con ello, además, los fabricantes podrán obtener mayores beneficios por cada coche fabricado.

Renault, fue el pionero de esta actividad a la que han seguido las marcas Toyota y Stellantis.

En el caso de Stellantis, la firma ha optado por hacerlo a través de la adquisición de una empresa especializada en lugar de llevarlo a cabo ella misma con sus propias instalaciones, pues Stellantis, a través de Stellantis & You, Sales and Services aspira a un volumen de ventas a particulares de hasta 100.000 vehículos de ocasión anuales en todos los países en los que está presente.

Esta empresa de la que se habla es Stimcar, de la que Stellantis se ha hecho socio mayoritario el pasado año. Además, ya reacondicionaba los coches usados de Stellantis & You, Sales and Services en Francia con un nivel de calidad, de costes y de fiabilidad tal que llevó a Stellantis a ejecutar la inversión.

El acuerdo lleva consigo asimismo, el desarrollo de diferentes centros de reacondicionamiento no sólo en Francia, sino por toda Europa. En una primera fase ambas empresas han planeado la creación de nuevos centros de reacondicionado en Francia que se añadirán a los ya existentes en Burdeos, Nantes y Toulouse.

El resto de marcas también es consciente de estas grandes alternativas, por lo que el Grupo Volkswagen no ha sido menos, y pronto anunciará sistemas similares a implantar en sus distintas fábricas.