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    La Mitt 125 GP 2 es la gama más deportiva de la marca Mitt en el segmento 125. Se trata de una moto deportiva de marchas, con chasis multi tubular, que se nutre del propulsor 125 común al resto de modelos 125 de la marca, pero con otra caja de cambios y parte ciclo. Cuenta con iluminación LED, frenada combinada y display de instrumentaciones digital. La carrocería cuenta con unos carenados inspirados en las motos de alta cilindrada, con una geometría más radical y deportiva, así como unas suspensiones más firmes y unas medidas de neumático más anchas.

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    La Mitt 125 GTS es el scooter de 125CC con un equilibrio calidad precio insuperable. Se trata de un scooter algo más voluminoso que la media de scooters de 125, con 11 cv de potencia y una carrocería amplia y cómoda. El Mitt 125 GTS se posiciona como un scooter amplio y deportivo a pesar de ser un 125. El motor 125 es común al resto de la familia Mitt, un monocilíndrico refrigerado por aire, con algo más de 11 cv. Datos generales Longitud total (mm) 2150 Anchura total (mm) 785 Altura total (mm) 1325 Distancia entre ejes 1560 Distancia libre al suelo 150 Peso 141.0 Capacidad depósito combustible 14.0 Normativa de contaminación euro 5 Ficha técnica MITT 125 GTS Configuración de motor Monocilíndrico Ciclo de motor 4 Tiempos Refrigeración aire Potencia máxima 11.4 cv Régimen de giro del motor para la potencia máxima (rpm) 7500 Par motor máximo (Nm) 7.2 Régimen de giro del motor para el par máximo (rpm) 7500 Alimentación EFI Encendido ECU Arranque Eléctrico Voltaje batería (V) 12.0 Amperaje de la batería (A) 9.0 Transmisión Variador Continuo (CVT) Freno delantero Disco doble pistón. CBS Número pistones pinzas freno delantero 2 Diámetro freno delantero (mm) Freno trasero Disco doble pistón. CBS Diámetro freno trasero (mm) Número pistones pinzas freno trasero 2 Neumático delantero 120/80-14 Llanta delantera 14 Neumático trasero 130/60-13 Llanta trasera 13

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